En los remolques de altura, suelen utilizarse contratos. El más conocido de éstos es el denominado Lloyd´s Open Form o su forma abreviada “No Cure, No Pay”.

Básicamente en este documento, el Capitán del buque remolcado y el buque remolcador pactan una recompensa (sometida a arbitraje posterior) por llevar el barco a un determinado lugar seguro.

Si el buque remolcado se hundiera durante el trayecto, el salvador, no tendría derecho a ninguna compensación ulterior.