Un trailer incorrectamente cargado o sobrecargado puede causar problemas. Rawlins dice que  la gente coloca a menudo la mayor parte del peso en la parte  delantera o posterior del trailer en vez de balancear la carga.

Poner demasiado peso en el trailer excederá el límite del peso de los ejes, dando como resultado ejes quebrados, cojinetes dañados y  desgaste excesivo de neumáticos.

Rawlins recomienda la carga de la lengüeta de 10 a 15% para un trailer convencional, y 15 a 25% para un trailer de cinco ruedas. “Eso le da el mayor peso en el eje trasero para sacar algo del peso del trailer,” dice Rawlins, “pero no lo suficiente como para  que usted comience a descargar el eje delantero y a perder su capacidad de dirección.”

Rawlins también refiere que  el uso apropiado de los tirones que distribuyen el peso a la ayuda transfiere correctamente la carga de la lengüeta del trailer al vehículo del remolque. Los clientes deben acudir  siempre al manual de propietario para consultar el grado de capacidad de remolque de sus vehículos.